Железобетонные мостовые конструкции.

Железобетонные мостовые конструкции.

Мост – это сооружение, которое создано человеком, для того, чтобы преодолевать различные пространства и водоемы, препятствия. Первые виды мостов появились еще в древние времена и были выполнены в основном из дерева, только позже конструкции стали делать из металла и камня.

По мере того как развивалась цивилизация, уже в двадцатом веке, основным материалом для возведения подобных сооружений стал железобетон, причем его начали широко использовать благодаря тому, что прочность на износ и качество материала гораздо выше, что позволило строить арочные и балочные строения.

Пролетные элементы и опоры из железобетона являются главной конструкцией моста, пешеходная и проезжая часть моста и трубопровод, как правило, располагают на пролетных строениях, которые принимают на себя основной объем нагрузки и передают её опорам. Функциональность опор заключается в перенаправлении нагрузок на мостовое основание.

Балки, фермы и поперечные балки, проезжая часть наряду с составляющими пролетных строений отличаются в зависимости от конструкции моста. Обычно различают несколько схем строений, таких как балочная, арочная и винтовая. Тип моста чаще всего бывает прямолинейным, что зависит также от конструкции, иногда используется более сложная форма таких элементов. На сегодняшний день существует несколько форм опор из железобетона, так называемые быки и устои. Быки – это промежуточные опоры, а устои – береговые.

Постройка мостов условно делится на этапы и является затратным видом строительства. Один из самых дорогостоящих процессов – установка опор из железобетона. Посредством специальной техники, например, электрических вибропогружателей и дизельных молотов собираются сваи моста. В заранее подготовленный котлован вбивают элементы из железобетона, которые состоят из сборной специальной оболочки, которая в диаметре может достигать трех метров.

На сегодняшний день наиболее часто используются два вида установки пролетных конструкций: сборка и монтаж на берегу и навесная методика. Чаще всего для создания мостов используется сухая сборка. При помощи монтажной техники, пролетные строения собираются и передвигаются на противоположные берега на опорах. Другой метод монтажа производится за счет наращивания конструкции, кран в таком случае движется по уже построенной части моста.

Контрагенты

Комментарии

  1. Вадим:

    Мосты сейчас делают не только прочные, но и красивые. Важнее, конечно, прочность. И какие бы технологии ни использовались при этом, главное, что бы результатом было безопасное использование моста, как автотранспортом, так и пешеходами. А красота – это желаемый и сопутствующий атрибут.