Железобетонные сваи – стержни, без которых не обходится ни одна большая стройка

Железобетонные сваи – стержни, без которых не обходится ни одна большая стройка

Уже более века ни одна большая стройка не обходится без таких важных длинных конструкций, имеющих стержневидную форму, как железобетонные сваи. Первый раз их применили еще в конце девятнадцатого века, а ранее сваи изготавливали только из одного природного материала – дерева. Несовершенны были в те времена и способы погружения свай, которые, в основном, забивали большущим молотом, подвешенным к треноге при помощи каната. Но с развитием строительных технологий все кардинально изменилось.

Современные сваи армированы металлическими напрягаемыми и ненапрягаемыми каркасами, толщина которых может варьироваться от восемнадцати до тридцати миллиметров,  и имеют хомуты различного вида (может иметь обычный вид или спиральный), которые равномерно распределены по телу конструкции. Чтобы железобетонные сваи достаточно легко выдерживали огромнейшие разрушительные нагрузки при их забивании, эти «стержни» в нижней части снабдили специальным заострением в виде трехгранной или четырехгранной пирамиды, которое позволяет свае более легко войти в грунт, а верхнюю часть – металлическим кольцом, которое принято называть бугелем.

Сегодня самыми распространенными и часто применяемыми в строительстве считаются именно квадратные железобетонные сваи. Такие стержни имеют сплошное наполнение, размеры которого могут быть различными – от двадцати до сорока сантиметров. Стандартный размер таких свай составляет двадцать на сорок или двадцать пять на пятьдесят сантиметров. Заводы-изготовители выпускают сваи длиной, как правило, не менее трех метров.  Обязательно следят за тем, чтобы в конструкциях было полное соответствие длины и сечения. К примеру, свая длиной до шести метров, должна иметь в сечении пятьдесят сантиметров, а более длинные конструкции — один метр. Это очень важно, так как при несоблюдении необходимых пропорций, свая может попросту не выдержать больших нагрузок и переломиться в процессе забивания.

Нередко в строительстве применяют и еще один вид железобетонных свай – это стержни, имеющие круглое сечение. В диаметре такие сваи могут иметь сорок, пятьдесят и шестьдесят сантиметров. Как правило, такие элементы строительных конструкций внутри полые, толщина их стенки составляет от восьми и более сантиметров. В длину такие сваи могут достигать от четырех до двенадцати метров. Для более легкого забивания в грунт, в отличие от квадратных свай, на круглые стержни внизу крепят специальные ножи. Подходящие сваи для конкретного проекта подбирают исходя из произведенных архитектурных расчетов. При расчете нагрузки на стержни, имеющие полость, обязательно учитывают сопротивление грунта.

Существуют и другие виды железобетонных свай, которые имеют коническую и треугольную форму. Правда, такие элементы строительных конструкций применяют в строительстве достаточно редко, в силу того, что они достаточно сложны в изготовлении и встречаются нечасто. Каким-либо специальным эффектом, превосходящим другие виды свай, такие стержни не обладают и мало чем по своим характеристикам отличаются от элементов стандартных сечений. Правда, можно добиться некоторого роста их несущей способности, если вбить такие сваи в песчаный грунт.

Если проект требует применение свай длиной более двенадцати метров, то берут две сваи и соединяют между собой болтами, либо же сваркой. Такие бетонные стержни часто называют составными сваями.

По сравнению со своими деревянными «собратьями», которыми пользовались до появления железобетона, современные сваи имеют целый ряд довольно значительных преимуществ. Они износостойки, имеют большую грузоподъемность, совершенно не зависят от грунтовых вод, устойчивы к перепадам влажности, окружающей среды и так далее. Правда, есть у железобетонных свай и некоторые отрицательные моменты. Во-первых, они имеют достаточно большой вес. Во-вторых, на их изготовление уходит очень много стали и, наконец, эти строительные элементы довольно хрупкие. Но в последнее время эти недостатки пытаются исправить – сегодня научились производить напряженно-армированные железобетонные сваи. На их изготовление уходит меньше стали, да и к тому же они обладают большой устойчивостью к образованию трещин. Такие сваи имеют некоторые отличительные характеристики. У них большее соотношение длины к сечению, а забивают их в грунт не прямо, а под некоторым углом, что для других свай не всегда приемлемо. 

Контрагенты